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Cosa dice l'azienda
Il Redster G9 R è la super auto sportiva della gamma AtomicRedster, dotata di tecnologia omologata da gara. Inoltre, quest'anno la grande notizia è che abbiamo aggiunto il servosterzo. Il segreto è la nuova piastra Servotecprestressata pretensionata e l'elastomero sulla superficie, in grado di supportare il comportamento in virata curva dello sci a qualsiasi velocità. In questo modo lo sci la virata è più agile nelle curve a bassa velocità e più stabile in quelle più veloci. Offre l'agilità e la stabilità necessarie per tenere saldi i piedi, sui percorsi di gara e sulla pista.
Capacita: ESPERTO (L5), LIVELLO 6/7
misure disponibili: 177,183
posizione di marcia: No
Raggio: 18,4m @ 177
Sidecut:110/68/96 @ 177
Terreno:100% Pista
Bindings:X 16 var
Tecnologie:
Struttura: Full Sidewall
Anima: Ultra Power Woodcore
Antivibrante: Servotec
Lamine: Acciaio
Particolarità: Titaniun Powered
Il Redster G9 R è la super auto sportiva della gamma AtomicRedster, dotata di tecnologia omologata da gara. Inoltre, quest'anno la grande notizia è che abbiamo aggiunto il servosterzo. Il segreto è la nuova piastra Servotecprestressata pretensionata e l'elastomero sulla superficie, in grado di supportare il comportamento in virata curva dello sci a qualsiasi velocità. In questo modo lo sci la virata è più agile nelle curve a bassa velocità e più stabile in quelle più veloci. Offre l'agilità e la stabilità necessarie per tenere saldi i piedi, sui percorsi di gara e sulla pista.
Capacita: ESPERTO (L5), LIVELLO 6/7
misure disponibili: 177,183
posizione di marcia: No
Raggio: 18,4m @ 177
Sidecut:110/68/96 @ 177
Terreno:100% Pista
Bindings:X 16 var
Tecnologie:
Struttura: Full Sidewall
Anima: Ultra Power Woodcore
Antivibrante: Servotec
Lamine: Acciaio
Particolarità: Titaniun Powered
Il risultato del test NeveItalia
- Rispondenza profiloSI al 87 %
- Stabilità
- Comfort
- Maneggevolezza
- Conduzione
- Impulso
- Curve strette
- Curve medie
- Curve ampie
- Presa di spigolo
La proposta della casa austriaca per le curve larghe centra nel segno e tiene fede alle promesse di un gigante “vecchia scuola”, stabile e ben piantato a terra, senza esitazioni e che offre grande sicurezza nell’appoggio ma, di contro, anche abbastanza tosto da gestire a causa della pesantezza della struttura.
E’ uno sci pensato per la velocità, ottiene il meglio nelle curve ampie in conduzione, dove sfoggia le sue doti migliori: “è molto stabile in velocità, offre sensazioni molto belle in conduzione” racconta l’istruttore Stefano Belingheri nella scheda, mentre Alex Favaro ne esalta le caratteristiche “da gigante: stabilità e precisione sono i suoi punti di forza”, scrive l’allenatore piemontese che nel test precisa come “in curva si deforma bene e ha un buon impulso per farti uscire”.
La percorrenza della curva è molto buona, dà molta si sicurezza come uno sci da GS dovrebbe offrire (Isabel Anghilante), ma difetta leggermente nell’ingresso curva a causa di poco impulso (Federico Casnati) e soprattutto nei raggi corti (Fabio Dallavedova). La chiusura di curva è derivata dalle sensazioni racing: lo sci non gira mai in salita e tende ad andare dritto.
E’ quindi un prodotto per uno sciatore che cerca sensazioni molto simili a uno sci race, che non si spaventa per la necessità di essere ben preparato fisicamente per sfruttarlo (Alex Favaro) o della pesantezza generale dell’attrezzo (Stefano Belingheri).
Foto e opinioni di chi l'ha provato
“piantato bene a terra...”
Fabio Dellavedova Maestro di sci e Negoziante
“Stabile e maneggevole”
Giordano Magri Istruttore Nazionale di Sci Alpino
“Molto stabile in...”
Stefano Belingheri Istruttore Nazionale di Sci Alpino
“Piantato a terra, da...”
Isabel Anghilante Allenatore di II° Livello Sci
Tutti i tester
METEO SCI / 24 Aprile
- Friuli -0°-6°C
- Appennino Sett. -2°-7°C
- Appennino Cent. -2°-5°C
- Appennino Mer. -0°-10°C
- Alto Adige -5°-4°C
- Lombardia -5°-8°C
ATOMIC, SCELTI DAI LETTORI
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