Calze da neve e gomme spray: ecco le alternative alle catene e agli pneumatici

Inventate negli anni Ottanta dal norvegese Bård Løtveit, le calze da neve hanno conosciuto uno straordinario successo in tutto il mondo, tanto che tra il 2001 e il 2008 ne sono state vendute più di un milione. Il segreto delle calze da neve sta nella loro composizione: il poliestere, un tessuto sintetico che tende ad attaccarsi alla neve aumentando l’attrito dello pneumatico sul fondo stradale innevato o ghiacciato.

La calza presenta diversi vantaggi rispetto alle catene e alle gomme da neve: si montano abbastanza facilmente (si riveste la parte superiore della gomma per poi scendere a mano a mano verso il basso); non provocano vibrazioni; sono leggere e riutilizzabili; non danneggiano i cerchioni; sono disponibili per gomme di tutte le taglie.

Non mancano, però, gli svantaggi. Innanzitutto, le calze sono utilizzabili soltanto in presenza di neve ghiacciata e compatta, mentre non sono efficaci sulla neve fresca e farinosa. C’è poi la questione legale: le calze (al contrario delle catene e delle gomme da neve) non sono infatti omologate. Ragion per cui, in presenza del segnale di obbligo di catene a bordo, le calze non sostituiscono le catene: se vengono utilizzate al loro posto si rischia una multa compresa fra i 37 e i 78 euro, il ritiro di tre punti dalla patente e il fermo dell’auto.

Oltre alle calze, esiste un’altra opzione alternativa alle catene e agli pneumatici da neve: è la gomma da neve spray. Si tratta di una speciale miscela di resine e polimeri attivi che, spruzzata sull’intera superficie dello pneumatico, consente di aumentare il grip dell’auto. Come le calze da neve, non sostituisce le catene o le gomme da neve, ma è assai utile in casi di emergenza.