Blossom Performance FlyUp
Cosa dice l'azienda
Derivano dagli sci da gara ma sono addolciti con una sciancratura più accentuata e una struttura più morbida, il che li rende adatti al grande pubblico di esperti sciatori. Il nostro modello Fly up è il “top” per la sciata in conduzione a velocità sostenuta su raggi di curva medi e ampi. La presa di spigolo sicura e vigorosa, anche su neve dura e ghiacciata. Grazie alla struttura Sandwich e Wood Core Tecnology garantisce ottima stabilità a tutte le velocità. (I race carve sono spesso definiti i fratelli minori dello sci agonistico da gigante, ma costruiti con geometrie e materiali più permessivi).
Capacita: ESPERTO (L5), ESPERTO
misure disponibili: 166,174,180
posizione di marcia: No
Raggio: 18m @ 180
Sidecut:114/69/99 @ 180
Derivano dagli sci da gara ma sono addolciti con una sciancratura più accentuata e una struttura più morbida, il che li rende adatti al grande pubblico di esperti sciatori. Il nostro modello Fly up è il “top” per la sciata in conduzione a velocità sostenuta su raggi di curva medi e ampi. La presa di spigolo sicura e vigorosa, anche su neve dura e ghiacciata. Grazie alla struttura Sandwich e Wood Core Tecnology garantisce ottima stabilità a tutte le velocità. (I race carve sono spesso definiti i fratelli minori dello sci agonistico da gigante, ma costruiti con geometrie e materiali più permessivi).
Capacita: ESPERTO (L5), ESPERTO
misure disponibili: 166,174,180
posizione di marcia: No
Raggio: 18m @ 180
Sidecut:114/69/99 @ 180
Il risultato del test NeveItalia
Il Blossom Performance FlyUp, presentato nella categoria racecarver gigante, è uno sci molto particolare, offre infatti elevata stabilità e precisione, soprattutto nelle curve ampie ad alta velocità.
Lo sci è infatti uno sci “da GS, stabile, molto bello nell’arco ampio” (Mattia Amato) con ”buona presa di spigolo” (Stefano Casalino) e sempre “stabile alle alte velocità” (Andrea Leani).
Michele Landini ne loda la precisione in conduzione, sempre a velocità sostenute, ma come suggerisce Tiziano rRiva, per avere tale precisione è necessario avere “buona continuità di movimento per poterlo deformare”.
I principali difetti dello sci derivano infatti dalla struttura eccessivamente rigida, è tendenzialmente difficile da manovrare alle velocità medie e non ottiene buoni punteggi nelle curve strette. Appare infatti “poco intuitivo e difficile da deformare” per Laura Jardi, non maneggevole per Michele Landini, perché è “difficile passare da un arco all’altro”, a causa del poco impulso (Stefano Casalino).
Lo sci è quindi consigliato a chi non ha timore a “domare” l’attrezzo e asciare quasi sempre in curve ampie, veloci e condotte.
Foto e opinioni di chi l'ha provato
“Molto preciso in...”
Michele Landini Istruttore Nazionale di Sci Alpino
“Sci facile nelle curve...”
Valentina Pepino Allenatrice di III° livello
“Sci da GS stabile,...”
Mattia Amato Maestro presso lo Sci Club Cervino
Tutti i tester
Michele Landini
Istruttore Nazionale di Sci Alpino
Valentina Pepino
Allenatrice di III° livello
Tiziano Riva
Allenatore di 3° livello
Laura Jardi
Maestra di Sci
Stefano Casalino
Allenatore III livello
Andrea Leali
Allenatore II Livello
Mattia Amato
Maestro presso lo Sci Club Cervino
Alex Favaro
Allenatore di III° livello
Ginevra Gentile
Allenatore II livello
Ultimi in Materiali Aziende
Rossignol-Dynastar: al via i centri test estivi 2026 a Les Deux Alpes e Passo Stelvio
Con l’inizio della stagione degli allenamenti estivi sui ghiacciai, il Gruppo Rossignol apre ufficialmente i propri centri test racing 2026, offrendo agli sci club e agli atleti la possibilità di provare l’intera gamma racing firmata Rossignol e Dynastar.
