Foppolo, partiti i lavori per le nuove seggiovie. Progetti per il futuro anche a Carona

Foppolo, partiti i lavori per le nuove seggiovie. Progetti per il futuro anche a Carona
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Foppolo, partiti i lavori per le nuove seggiovie. Progetti per il futuro anche a Carona

A Foppolo sono iniziati i lavori per rinnovare l’area sciistica in vista della stagione invernale 2026/2027. A Carona c’è il progetto di sostituire la seggiovia di arroccamento "Alpe Soliva" a partire dalla stagione invernale 2027/2028.

I primi di maggio sono partiti i lavori di smontaggio dei seggiolini della seggiovia Quarta Baita che verrà accorciata con arrivo alla Terza baita.  La seggiovia Montebello sarà sostituita da una seggiovia quadriposto ad agganciamento automatico che arriva dal comprensorio di Arabba, mentre la pista del Montebello sarà allungata. L’intervento ha un costo complessivo di circa 3,5 milioni di euro di cui 2,7 milioni sono finanziati dal Ministero del Turismo.  L’obiettivo è terminare i lavori entro ottobre per essere pronti per l’inizio della nuova stagione invernale.

Per quanto riguarda Carona, recentemente la giunta comunale ha approvato lo schema di patto territoriale per il progetto denominato “Patto Territoriale Brembo365: destagionalizzazione e sviluppo sostenibile nell’Alta Val Brembana” che, tra i vari interventi, prevede l’installazione di una cabinovia ad ammorsamento fisso al posto della seggiovia biposto di arroccamento (Alpe Soliva) del 1982. L’impianto, che collega Carona alla Val Carisole tra quota 1.100 m s.l.m. e quota 1.780 m s.l.m, sarà destinato sia alla fruizione invernale sia alla fruizione estiva e interstagionale. L’obiettivo è la destagionalizzazione per il rilancio turistico e sportivo del territorio.
L’attuale seggiovia presenta una fine vita tecnica non prorogabile nel 2027, circostanza che rende necessario un intervento di sostituzione per evitare la perdita del collegamento con la Val Carisole. La nuova cabinovia sarà composta da 12 cabine da 14 posti ciascuna, impostata sul medesimo profilo altimetrico del collegamento esistente ma con una linea più razionale, che riduce i sostegni da 20 a 10.

Bisognerà attendere le varie autorizzazioni necessarie per poter procedere con l’intervento. Se tutto andrà a buon fine, l’esecuzione dei lavori è programmata nel corso del 2027 ed entro l’inizio del 2028 si ipotizza il completamento dell’intervento, con le prove tecniche, il collaudo delle strutture e l’acquisizione degli atti necessari alla messa in esercizio.

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